En medio de la creciente preocupación ciudadana, circulan en redes sociales versiones que aseguran que el proyecto del Cablebús en Puebla implicará la tala del emblemático camellón arbolado del Bulevar 5 de Mayo, frente al Parque Juárez. Sin embargo, la información oficial disponible hasta este jueves 11 de junio de 2026 desmiente esta afirmación y aclara que el trazo definitivo del sistema aún no ha sido definido.
Según los estudios técnicos presentados por el Gobierno de Puebla, el proyecto se encuentra en fase de definición y gestión de permisos, por lo que no existe un diseño final que contemple la tala masiva de árboles. De hecho, se han realizado modificaciones en la ubicación de algunas estaciones para minimizar el impacto ambiental.
José Luis García Parra, coordinador de Gabinete estatal, informó en abril que la afectación inicial estimada en cerca de mil árboles se redujo a 97 ejemplares, los cuales no serán talados, sino trasplantados o sometidos a poda técnica. “No va a existir tala” aseguró el funcionario, enfatizando el compromiso con la conservación del entorno urbano.
En puntos sensibles como el Parque Juárez, la estación del Cablebús será elevada para evitar daños mayores al área verde. Asimismo, en el Cerro de Amalucan se optó por utilizar el estacionamiento existente en lugar de zonas arboladas, lo que refleja una planeación cuidadosa para preservar los espacios naturales.
De los 97 árboles considerados para intervención, sólo 14 se encuentran en la zona del Parque Juárez, mientras que el resto se distribuye en otros tramos del recorrido. La estrategia oficial prioriza el trasplante de ejemplares maduros, una medida que, aunque no exenta de retos, busca mantener la calidad ambiental y los servicios ecosistémicos que estos árboles ofrecen.
La comparación con la Línea 3 de RUTA, construida también sobre el Bulevar 5 de Mayo, es ilustrativa: aquella obra implicó intervenciones profundas en la vialidad y el camellón central para habilitar estaciones y carriles confinados, mientras que el Cablebús se plantea como un sistema aéreo cuya afectación ambiental reconocida es considerablemente menor.
No obstante, el proyecto sigue siendo objeto de debate. Organizaciones ambientales y ciudadanos han manifestado inquietudes legítimas sobre la viabilidad del trasplante y la conservación a largo plazo de los árboles afectados. Sin embargo, la información técnica y oficial disponible hasta ahora no respalda la idea de una tala masiva ni la destrucción del camellón.
En conclusión, el dato verificable a este jueves 11 de junio de 2026 es que el Cablebús en Puebla contempla la intervención de 97 árboles mediante trasplante o poda, sin tala masiva, y que el diseño definitivo del sistema continúa en proceso de definición y autorización. Este enfoque apunta a un equilibrio entre la modernización de la movilidad urbana y la preservación del patrimonio natural de la ciudad, un aspecto fundamental para mejorar la calidad de vida cotidiana de los poblanos.
