El gobernador Alejandro Armenta detalló este miércoles 10 de junio de 2026 el plan para incorporar a Puebla 8 mil unidades del vehículo eléctrico mexicano Olinia, proyecto que comenzará su producción comercial en 2027. Esta estrategia busca transformar la movilidad local, mejorar la calidad de vida y reducir la dependencia de mototaxis en la entidad.
Armenta explicó que la adquisición se dividirá en dos etapas: 3 mil vehículos serán destinados a tareas institucionales, principalmente para la marca Puebla Cinco de Mayo y el Sistema DIF Estatal, mientras que 5 mil unidades se orientarán a la renovación del transporte público y la sustitución gradual de mototaxis en municipios con alta concentración de este servicio.
El mandatario destacó que las primeras 3 mil unidades, modelos Olinia 1 y Olinia 2, fortalecerán la logística y distribución de productos locales, además de apoyar programas sociales. En la segunda fase, el gobierno creará un fondo especial para aportar el 20% del enganche a transportistas y concesionarios interesados en adquirir las unidades eléctricas, con el objetivo de acelerar la modernización del transporte y ofrecer una alternativa más segura y eficiente a los mototaxis.
Según datos recientes de la Secretaría de Movilidad y Transporte, Puebla cuenta con al menos 5 mil 734 mototaxis, concentrados en municipios como Coronango, Acatzingo, Chietla, Huaquechula, Atempan y Chiautla. Estos vehículos han sido objeto de intentos de regulación debido a problemas de seguridad, operación irregular y falta de seguros, lo que subraya la necesidad de una solución práctica y sostenible.
El proyecto Olinia, presentado oficialmente el pasado fin de semana por la presidenta Claudia Sheinbaum, representa el primer vehículo eléctrico desarrollado en México. Con un precio estimado por debajo de 150 mil pesos, capacidad para seis pasajeros y una autonomía superior a 125 kilómetros por carga, el Olinia se conecta a enchufes convencionales, facilitando su adopción masiva.
El coordinador del Gabinete estatal, José Luis García Parra, informó que ya se trabaja en la definición de municipios y regiones donde operará la nueva flotilla, además de buscar la integración de Puebla en la cadena de proveeduría y manufactura del proyecto, aprovechando la experiencia automotriz local.
Este plan posiciona a Puebla como el estado con la propuesta más ambiciosa para la adquisición de unidades Olinia en el país, lo que podría significar una transformación profunda en la movilidad urbana, especialmente en zonas donde los mototaxis son la única opción para miles de personas.
No obstante, el proyecto enfrenta retos importantes: la producción comercial iniciará hasta el verano de 2027 y su éxito dependerá de la autonomía real de los vehículos, la infraestructura de recarga, los esquemas de financiamiento y la aceptación de los transportistas.
Por ahora, el gobierno poblano tiene clara la ruta: fortalecer programas estatales con las primeras unidades y luego promover una reconversión del transporte público hacia opciones eléctricas, como el Cablebús, que también se construye en la entidad. Esta estrategia apunta a una movilidad integrada, eficiente y con beneficios tangibles para la vida cotidiana de los poblanos.
