El coordinador del gabinete del gobierno de Puebla, José Luis García Parra, reveló que el 93% de las interacciones negativas contra el proyecto del cablebús en la plataforma X (antes Twitter) provienen de cuentas vinculadas al Partido Acción Nacional (PAN) y simpatizantes de la excandidata presidencial Xóchitl Gálvez.
Durante la conferencia mañanera, García Parra presentó un análisis detallado de la “protesta digital” que se ha generado en torno a esta obra pública, señalando que la mayoría de las críticas no corresponden a preocupaciones ciudadanas genuinas, sino a una estrategia política orquestada.
El funcionario explicó que solo entre el 5 y 7% de las cuentas que expresan rechazo son ciudadanos reales, mientras que el resto son bots o perfiles creados para generar una percepción negativa artificial. “Son tuiteros del PAN”, afirmó, al exhibir perfiles específicos y publicaciones bajo el hashtag #NoAlCablebús, vinculados directamente con el activismo panista y el apoyo a Gálvez desde el año pasado.
Entre las cuentas mencionadas se encuentran “Más Poder al Poder”, “Guadalupe Hinojosa” y “Fabián Rosales”, que combinan críticas al proyecto local con propaganda política nacional.
Para la administración estatal, el rechazo no tiene un trasfondo técnico ni ambiental, sino que responde a intereses partidistas. García Parra sostuvo que el panismo poblano busca capitalizar el tema para proyectar un mensaje de rechazo generalizado que, según sus métricas, no refleja la realidad de Puebla.
“No es Puebla, es la derecha conservadora, es el panismo el que está generando esa conversación. Quieren instaurar un mensaje de que Puebla está en contra del cablebús”, concluyó.
Este señalamiento pone en evidencia la complejidad de las discusiones en torno a proyectos de movilidad urbana en Puebla, donde la polarización política puede entorpecer el debate público sobre soluciones prácticas y mejoras concretas para la calidad de vida cotidiana. La administración estatal insiste en que el cablebús es una obra pensada para mejorar la conexión urbana y reducir tiempos perdidos en la movilidad, aspectos que la ciudadanía poblana demanda con urgencia.
