Los colectivos opositores al proyecto del Cablebús en Puebla han convocado a una nueva manifestación para el próximo 31 de mayo en Paseo Bravo. Bajo consignas como “Cablebús ecocida” y “megaproyectos que impactan la vida y el territorio”, organizaciones ambientalistas y vecinales buscan mantener activa una protesta que, hasta el momento, ha mostrado mayor presencia en redes sociales que en las calles de la capital poblana.
La convocatoria surge tras varias movilizaciones realizadas durante marzo, abril y mayo contra el proyecto impulsado por el gobierno estatal. Sin embargo, pese a semanas de activismo digital, conferencias y campañas en plataformas como Change.org, la participación en las protestas ha sido reducida en comparación con la población total de la zona metropolitana de Puebla, que supera los 3.1 millones de habitantes. Las marchas recientes han congregado apenas a algunos cientos de asistentes, según imágenes y coberturas periodísticas de los propios eventos.
Incluso medios afines a la protesta han evitado proporcionar cifras oficiales de asistencia, limitándose a describir la presencia de “colectivos”, “ambientalistas” o “ciudadanos inconformes”. Las fotografías y videos difundidos por los organizadores muestran contingentes modestos, lejos de las grandes movilizaciones urbanas que históricamente han paralizado Puebla por causas de amplio consenso social.
En el ámbito digital, la petición de Change.org contra el proyecto suma alrededor de 63 mil firmas. Sin embargo, incluso si se consideraran todas como reales y exclusivamente poblanas —algo imposible de verificar—, representarían apenas cerca del 2% de la población metropolitana. Esto implica que más del 98% de los habitantes no aparece respaldando la campaña.
En cuanto a los argumentos del movimiento opositor, persisten vacíos técnicos relevantes. Los colectivos han calificado el proyecto como un “ecocidio”, aunque hasta ahora no han presentado públicamente estudios ambientales independientes, modelaciones de movilidad, análisis de emisiones ni propuestas integrales alternativas de transporte masivo.
Por su parte, el gobierno estatal sostiene que el Cablebús busca reducir tiempos de traslado y emisiones contaminantes mediante un sistema eléctrico de movilidad urbana. Además, ha defendido que el impacto arbóreo será limitado y compensado mediante reforestación y trasplantes.
Uno de los puntos más debatidos es la oposición a un sistema de transporte eléctrico en una ciudad como Puebla, que enfrenta diariamente problemas derivados del uso masivo de automóviles, microbuses obsoletos y transporte altamente contaminante. Especialistas en movilidad urbana han señalado que sistemas como teleféricos urbanos y corredores integrados pueden contribuir a disminuir el tráfico, los tiempos de traslado y las emisiones en ciudades densas y con zonas de difícil conectividad.
La nueva convocatoria para el 31 de mayo destaca por el uso de ilustraciones caricaturizadas, slogans alarmistas y llamados abiertos contra los “megaproyectos”, aunque el Cablebús no tiene las dimensiones urbanas de otras obras metropolitanas de gran escala.
Mientras los colectivos denuncian una supuesta “falta de diálogo”, varios medios han documentado que el gobierno estatal ha reiterado públicamente su disposición a debatir y transparentar información sobre el proyecto.
Hasta ahora, la oposición al Cablebús se mantiene principalmente en círculos universitarios, ambientalistas y activistas digitales, sin lograr convertirse en un movimiento masivo. En contraste, millones de poblanos continúan utilizando diariamente un sistema de transporte deficiente, mientras las protestas contra el Cablebús permanecen numéricamente pequeñas y amplificadas principalmente por redes sociales.