El gobernador Alejandro Armenta detall\u00f3 este mi\u00e9rcoles 10 de junio de 2026 el plan para incorporar a Puebla 8 mil unidades del veh\u00edculo el\u00e9ctrico mexicano Olinia, proyecto que comenzar\u00e1 su producci\u00f3n comercial en 2027. Esta estrategia busca transformar la movilidad local, mejorar la calidad de vida y reducir la dependencia de mototaxis en la entidad. <\/p>\n
Armenta explic\u00f3 que la adquisici\u00f3n se dividir\u00e1 en dos etapas: 3 mil veh\u00edculos ser\u00e1n destinados a tareas institucionales, principalmente para la marca Puebla Cinco de Mayo y el Sistema DIF Estatal, mientras que 5 mil unidades se orientar\u00e1n a la renovaci\u00f3n del transporte p\u00fablico y la sustituci\u00f3n gradual de mototaxis en municipios con alta concentraci\u00f3n de este servicio. <\/p>\n
El mandatario destac\u00f3 que las primeras 3 mil unidades, modelos Olinia 1 y Olinia 2, fortalecer\u00e1n la log\u00edstica y distribuci\u00f3n de productos locales, adem\u00e1s de apoyar programas sociales. En la segunda fase, el gobierno crear\u00e1 un fondo especial para aportar el 20% del enganche a transportistas y concesionarios interesados en adquirir las unidades el\u00e9ctricas, con el objetivo de acelerar la modernizaci\u00f3n del transporte y ofrecer una alternativa m\u00e1s segura y eficiente a los mototaxis. <\/p>\n
Seg\u00fan datos recientes de la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte, Puebla cuenta con al menos 5 mil 734 mototaxis, concentrados en municipios como Coronango, Acatzingo, Chietla, Huaquechula, Atempan y Chiautla. Estos veh\u00edculos han sido objeto de intentos de regulaci\u00f3n debido a problemas de seguridad, operaci\u00f3n irregular y falta de seguros, lo que subraya la necesidad de una soluci\u00f3n pr\u00e1ctica y sostenible. <\/p>\n
El proyecto Olinia, presentado oficialmente el pasado fin de semana por la presidenta Claudia Sheinbaum, representa el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico desarrollado en M\u00e9xico. Con un precio estimado por debajo de 150 mil pesos, capacidad para seis pasajeros y una autonom\u00eda superior a 125 kil\u00f3metros por carga, el Olinia se conecta a enchufes convencionales, facilitando su adopci\u00f3n masiva. <\/p>\n
El coordinador del Gabinete estatal, Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, inform\u00f3 que ya se trabaja en la definici\u00f3n de municipios y regiones donde operar\u00e1 la nueva flotilla, adem\u00e1s de buscar la integraci\u00f3n de Puebla en la cadena de proveedur\u00eda y manufactura del proyecto, aprovechando la experiencia automotriz local. <\/p>\n
Este plan posiciona a Puebla como el estado con la propuesta m\u00e1s ambiciosa para la adquisici\u00f3n de unidades Olinia en el pa\u00eds, lo que podr\u00eda significar una transformaci\u00f3n profunda en la movilidad urbana, especialmente en zonas donde los mototaxis son la \u00fanica opci\u00f3n para miles de personas. <\/p>\n
No obstante, el proyecto enfrenta retos importantes: la producci\u00f3n comercial iniciar\u00e1 hasta el verano de 2027 y su \u00e9xito depender\u00e1 de la autonom\u00eda real de los veh\u00edculos, la infraestructura de recarga, los esquemas de financiamiento y la aceptaci\u00f3n de los transportistas. <\/p>\n
Por ahora, el gobierno poblano tiene clara la ruta: fortalecer programas estatales con las primeras unidades y luego promover una reconversi\u00f3n del transporte p\u00fablico hacia opciones el\u00e9ctricas, como el Cableb\u00fas, que tambi\u00e9n se construye en la entidad. Esta estrategia apunta a una movilidad integrada, eficiente y con beneficios tangibles para la vida cotidiana de los poblanos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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